Предварительный обзор: Ford Ranger 2024 года станет больше и мощнее

Модернизированный грузовик среднего размера может похвастаться большим количеством функций безопасности, более просторной кроватью и мощной версией Raptor.

Компания Ford представила свое новое поколение Ranger, подогревая конкуренцию на рынке среднеразмерных грузовиков. Этот грузовик продается по всему миру, и в этом году он, наконец, появится в Северной Америке как модель 2024 года.

Nissan и General Motors возглавили омоложение этого сегмента, выпустив Nissan Frontier 2022 года, за которым последовали обновленные Chevrolet Colorado 2023 года и GMC Canyon. Теперь новый Ranger вышел из тени всего за неделю до того, как Toyota продемонстрировала обновленную Tacoma. (Предварительный просмотр новой Toyota Tacoma.) Настало интересное время для покупателей грузовиков!

Этот Ranger может выглядеть как предыдущая модель, но он немного больше, с современным интерьером с экранами, щедрым набором расширенных функций безопасности, двигателем V6 среднего уровня с турбонаддувом и мощной версией Raptor. Удлиненная кабина снята с производства. Сейчас существует только один тип кузова — кабина экипажа — предлагается с двумя и четырьмя приводами.

Хотя грузовик считается «мировым», версия для Северной Америки снова будет производиться в Мичигане. Продажи начнутся с базового 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и топового 3,0-литрового Raptor летом 2023 года. Осенью последуют грузовики с 2,7-литровым двигателем V6 с турбонаддувом.

С чем он конкурирует:Шевроле Колорадо, GMC Canyon, Nissan Frontier, Тойота ТакомаСиловые агрегаты: 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., 2,7-литровый турбированный двигатель V6 мощностью 315 л.с. или 3,0-литровый турбированный двигатель V6 мощностью 405 л.с.; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; задний привод или полный приводЦена:34 000–57 000 долларов СШАВ продаже:Лето 2023 г.

Хорошей новостью является то, что у уходящего Ranger есть много возможностей для улучшения, а некоторые характеристики и новые функции нового грузовика выглядят интригующе. Старый грузовик был, в лучшем случае, средним автомобилем с жесткой ездой, неуклюжим управлением и несколькими плохо продуманными органами управления. Но он был тихим и относительно экономичным.

2,3-литровый двигатель работал энергично и должен хорошо служить в этом новейшем грузовике. 2,7-литровый двигатель V6 должен поднять ситуацию на ступеньку выше: его значительное увеличение крутящего момента способствует ускорению и рычанию при буксировке.

Модернизированная подвеска может улучшить плавность хода и управляемость; нам будет интересно принять меры, когда мы купим его для тестирования. Мы были приятно удивлены ходовыми качествами Bronco, которые придают новому Ranger рамную конструкцию кузова.

Появление высокопроизводительного Raptor, ориентированного на бездорожье, придает Ranger азарт, позаимствовав свое имя и экстравертный характер у Bronco и F-150 Raptors.

Улучшения интерьера принесли долгожданные удобства, такие как больше места для хранения вещей, и обещали некоторые улучшения за счет больших экранов и улучшения детализации. Кабина Ranger 2023 года была прочной, но простой, что становится все более неприятным по мере того, как цена поднимается в сторону полноразмерных грузовиков с опциями и более высокими комплектациями. Этот модернизированный интерьер больше соответствует цене грузовика и усиливает конкуренцию.

Raptor основывается на этом со всеми доступными функциями, а также спортивными сиденьями с акцентными цветами и обязательными логотипами «Raptor».

Фото: Форд Фото: Форд

В Ranger 2024 года используется модернизированная коробчатая стальная рама, в которой колесная база и ширина колеи увеличены примерно на 2 дюйма. Форд утверждает, что это повышает устойчивость и увеличивает грузоподъемность платформы, открывая пространство на 4 фута между колесными нишами — лучше для перевозки шпунтовых пиломатериалов или загрузки квадроциклов. Это изменение позволило изменить геометрию подвески, переместив верхние опоры амортизатора за пределы рамы, чтобы улучшить плавность хода. Raptor имеет уникальную подвеску с легкими алюминиевыми рычагами управления и увеличенным ходом. В нем используются койловерные амортизаторы Fox для поглощения резких ударов при движении по бездорожью.