Стратегия крупных нефтяных компаний тормозит энергетический переход

На прошлой неделе ExxonMobil пообещала достичь углеродной нейтральности в своей деятельности к 2050 году. Как? Это было бы похоже на обещание компании Philip Morris International, что ни один из ее работников не будет курить во время производства сигарет.

Говоря об этом, последние набеги Big Oil на «зеленое промывание» имеют смысл через призму стратегии Big Tobacco.

Крупные нефтяные компании, следуя примеру Большой Табачной компании, будут иметь разрушительные последствия для окружающей среды.

Учитывая, что нефть колеблется на уровне $85 за баррель, ни Exxon, ни ее конкуренты не имеют никакого желания продавать меньше нефти. Конечно, растущее число водителей электромобилей (EV) в богатых странах больше не посещает бензозаправочные станции. Крупную нефтяную компанию, похоже, это устраивает – если они действительно смогут повторить печально известную политику Большой Табачной компании.

Большая книга о табаке

В 1964 году главный хирург США Лютер Терри опубликовал отчет объемом в 150 000 слов, в котором убедительно связал курение сигарет с раком легких. Несмотря на усилия Big Tobacco по запутыванию науки и борьбе с политикой борьбы с курением, потребление сигарет в Америке снизилось в течение следующих 50 лет, предотвратив, по оценкам, 8 миллионов преждевременных смертей. Большая часть развитого мира последовала этому примеру.

Тем не менее, в 2000-х годах акции крупных табачных компаний выросли. Компании переориентировались на нерегулируемые рынки развивающихся стран. Из 1,3 миллиарда курящих сегодня людей более 80% проживают в странах с низким и средним уровнем дохода. В 2016 году только на Китай приходилось более 41% мирового потребления сигарет. Тем временем компания Philip Morris заявляет, что у нее есть «…миссия – однажды прекратить продажу сигарет».

Сегодня Big Oil проводит ту же игру. Как и «Большая табачная компания», «Большая нефть» проиграла битву за научное и общественное мнение на Западе, и не из-за отсутствия инвестиций в дезинформацию и лоббирование. Он признает угрозу изменения климата, но выступает за «упорядоченный энергетический переход», при котором спрос на нефть постепенно падает в богатых странах, а остальному миру потребуются десятилетия, чтобы наверстать упущенное. Этот упорядоченный переход не приведет к глобальной углеродной нейтральности к 2050 году.

Вот в чем дело: Международное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует, что к 2030 году спрос на ископаемое топливо будет расти во всем мире, за исключением Северной Америки, Европы и Японии. Спрос на сигареты в Китае спас большую табачную компанию, когда развитые страны отказались от этой привычки. Что ж, более 87% потребления энергии в Китае приходится на ископаемое топливо, а на долю страны в 2020 году приходилось 24% мирового потребления энергии. Это также могло бы помочь спасти крупную нефть, но при этом подтолкнет изменение климата к грани.

Индия также удвоит потребление энергии в период с 2021 по 2040 год, что составит 25% роста спроса во всем мире. 80% его спроса по-прежнему удовлетворяется за счет угля (44%), нефти (25%) и твердой биомассы (13%). Крупная нефтяная компания предвидит десятилетия развития крупного бизнеса, если она обеспечит упорядоченный переход к энергетике.

Большие обещания, маленькая ответственность

Стратегия Big Oil, вдохновленная табаком, состоит из трех компонентов. Во-первых, удвоить продажи за рубежом. Во-вторых, зеленка дома. В-третьих, тратьте щедро на выкуп акций вместо инвестиций в чистую энергетику. Хотя акционеры приветствуют эту стратегию, она полностью подрывает планы по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

Руководители нефтяных компаний будут настаивать на том, что я слишком резок! Разве я не знаю об их инвестициях в возобновляемые источники энергии, зарядные станции, водород и «управление выбросами углерода»?

Давайте поговорим об этом, ладно?

Во-первых, обратите внимание, как расходятся пути давних партнеров – автопроизводителей и крупных нефтяных компаний. General Motors увеличила свои инвестиции в электромобили и автономные транспортные средства (AV) до 35 миллиардов долларов в период с 2021 по 2025 год, то есть на 75%. Volkswagen Group инвестирует 52 миллиарда евро в «электронную мобильность» в течение следующих пяти лет — на 50% больше, чем первоначально планировалось. Toyota также выделила 35 миллиардов долларов на выпуск линейки из 30 электромобилей к 2030 году.

Неплохо. А как насчет Большой Нефти?

Рассмотрим Royal Dutch Shell. По данным Института климатической ответственности, на его долю приходилось 2,3% мировых выбросов парниковых газов в период с 1965 по 2017 год. По оценкам МЭА, если мы хотим достичь нулевых выбросов к 2050 году, ежегодные инвестиции в чистую энергетику должны утроиться и составить 4 триллиона долларов к 2030 году. Таким образом, обещание Shell увеличить свои расходы на чистую энергию до 3 миллиардов долларов в год означает, что компания предлагает инвестировать 0,075 % того, что необходимо для достижения чистого нуля — одна тридцатая исторического вклада в нашу климатическую катастрофу.